將固體機械振動能轉變為熱能而耗散的材料,主要用于振動和噪聲控制。材料的阻尼性能
可根據它耗散振動能的能力來衡量,評價阻尼大小的標準是阻尼系數。
導彈、運載火箭和飛機在飛行時,由于發動機工作和氣動噪聲等原因,會引起嚴重的寬頻帶
隨機振動和噪聲環境,還會激發結構和電子控制儀器系統眾多的共振峰,使結構出現疲勞失效和
動態失穩,使電子控制儀器精度降低以至發生故障。統計數字表明,火箭的地面和飛行試驗故障
防水密封丁基膠帶生產線_丁基膠帶擠出機_丁基膠帶設備約有三分之一與振動有關,而結構材料的阻尼性能不佳是造成這類故障的一個重要原因。
為了提高結構的阻尼性能,可將結構材料和阻尼材料組合成復合材料,即由結構材料承受應力,
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阻尼材料產生阻尼作用,以達到控制振動和降低噪聲的目的。
防水密封丁基膠帶生產線_丁基膠帶擠出機_丁基膠帶設備 阻尼材料按特性分為4類:
①橡膠和塑料阻尼板:用作夾芯層材料。
應用較多的有丁基、丙烯酸酯、聚硫、丁腈和硅橡膠、聚氨酯、聚氯乙烯和環氧樹脂等。
這類材料可以滿足-50~200°C范圍內的使用要求。.

②橡膠和泡沫塑料:用作阻尼吸聲材料。
應用較多的有丁基橡膠和聚氨酯泡沫,以控制泡孔大小、通孔或閉孔等方式達到吸聲的目的。
③阻尼復合材料:用于振動和噪聲控制。
它是將前兩類材料作為阻尼夾芯層,再同金屬或非金屬結構材料組合成各種夾層結構板和梁等型材,
經機械加工制成各種結構件。
④高阻尼合金:阻尼性能在很寬的溫度和頻率范圍內基本穩定。應用較多的是銅-鋅-鋁系、
鐵-鉻-鉬系和錳-銅系合金。
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